 |
 |
| 運転席の様子。ステアリングはオリジナルの木製 風ハンドルに市販の革を巻いている。 |
ペダル類。アクセルペダルはオルガン式。ブレーキ とクラッチにはノンスリップカバーをつけている。 |
 |
 |
| シフトレバー。シフトパターンの表記は摩擦で消えて しまっている。 |
そのため、表示をシフトレバー手前につけている。 |
 |
 |
| サイドブレーキはステッキ式。最終型2000SL/SRで はフロアトンネル上に移設される。右上はチョーク。 |
リヤデフォッガーが装備されていた。現在は作動し ない。 |
 |
 |
| 8トラカーステとラジオ。カーステは作動しない。リッ ドを紛失したためプラ板でふさいである。 |
グローブボックスのSLのエンブレム。 |
 |
 |
| オプションのデンソー製エアコン。当時はリヤウィン ドゥに貼る「冷房車」のステッカーが付属していた。 |
エアコン操作部。わかりにくいが３連の空調ツマミ の右上のダイヤル状のものがスイッチ。 |
 |
 |
| ガソリン無鉛化に伴って配布されたステッカー。この クルマは有鉛指定。 |
デュアルテールパイプ。独特の排気音を演出してく れる。 |
 |
 |
| 砲弾型フェンダーミラー。小さいが現在の車のドアミ ラーよりも視認性はよい。 |
ホイールはRT95用のもの。86年に交換した。 |
 |
 |
| シルエット'70では横長だったサイドウィンカーは縦 型。この方が引き締まって見える。 |
リヤコンビネーションランプ。すでに絶版。 |
 |
 |
| フロントグリル中央のコロナのマーク。 | フロントグリル左側にSLのエンブレム。 |
 |
 |
| SUツインキャブレター。 | 6R-B型エンジン。 |
 |
 |
| エンジンルーム。 |
エンジンルームには整備灯が装備されていた。最 近(といっても15年前ぐらい)までついていたが、残 念ながら現在はつかない。 |